Шина Toyo Tires Observe VAN 225/70 R15C 112/110S

Автомобильные шины Toyo — это собственные разработки, контроль на каждом этапе, японское качество и приемлемая цена. Покрышки для легковых автомобилей, микроавтобусов и внедорожников, пикапов и другой техники — компания специализируется на выпуске оригинальных моделей с продуманной функциональностью. Более чем в ста странах покупают японские шины, а кроме того, у компании есть представительства в США, ЕС, Китае и т. д. Observe VAN — линейка, которая пользуется заслуженным спросом.

Серия Toyo Tires Observe VAN

Общее описание

Автомобильные шины Toyo Tires Observe VAN разрабатывались специально для достаточно широкой группы — микроавтобусов разных типов и размеров и коммерческих малотоннажных грузовиков. При этом резина способна работать в условиях экстремально холодных зим — на снегу, на льду и на мокрой дороге. Одна из особенностей — отличная управляемость, также покрышки порадуют стабильной работой в условиях большого пробега, эффективностью торможения. Модель впервые появилась на европейском рынке в 2018 году.

Производитель заявляет о непревзойденной износостойкости, которой удалось добиться за счет фирменной технологии составления компаунда — Toyo Nano Balance. Тут речь идет об изменении свойств самой резины на наноуровне. В результате повышается сопротивляемость покрышек к ударам, проколам, порезам. Также за счет компаунда заметно сокращается тормозной путь на мокрой дороге.

Характеристики:

• диаметр — 14-17;
• ширина профиля — 175-235;
• высота профиля — 55-90;
• макс. нагрузка (одно колесо, кг) — 580-1450;
• индекс нагрузки — 90-121;
• индекс скорости — R — до 170 км/ч, S – до 180 км/ч, T — до 190 км/ч, H — до 210 км/ч.

Преимущества

Главное достоинство этой модели — ее надежность. Для ежедневной езды на большие расстояния (междугородние перевозки, например) нужны покрышки, которые будут безотказно и эффективно работать. Эта серия призвана обеспечить водителю и пассажирам комфорт, включая и акустический — покрышки «глотают» шум дороги.

Экономичность и срок эксплуатации

Покрышки рассчитаны на 3-4 сезона активного ежедневного использования. Резина повышенной износостойкости годится для большого километража, при этом она надежно защищена от проколов и порезов, не боится мелких ям и выбоин на дорогах. Топливная экономичность шин обусловлена составом компаунда и технологией его производства. За счет этого снижено сопротивление качению, а значит, есть возможность экономить топливо — от 5 до 7% от стандартного расхода.

Дизайн

Рисунок протектора для шин Тойо Тайрз Обзерв Ван подбирался при помощи компьютерного моделирования. Именно так удалось выполнить много задач одновременно. Основная задача, которую ставили перед собой инженеры — сделать прочную, эластичную и в то же время жесткую покрышку, которая бы выдерживала большие нагрузки, демонстрировала стабильность в нелегкое для водителей зимнее время и прогнозируемо вела себя на самых разных дорожных покрытиях.

В центре расположены сразу два продольных и зигзагообразных ребра. Они отвечают за полный контроль управления и «держат» машину при прямолинейном движении. В плечевой области размещены достаточно широкие блоки, которые призваны придать пятну контакта оптимальный размер (распределив давление). Также именно за счет крупных блоков снижается износ шины.

Кромки в виде ступеней повышают тягу и позволяют шинам «выгрести» из снежной «каши», сугроба, глубокой колеи. Свою роль играют в рисунке протектора и ламели — волнообразные, в формате 3D, они контролируют подвижность блоков, что особенно ощущается при торможении. В итоге тормозной путь по мокрой или заснеженной дороге сокращается.

За отведение воды, грязи и снежной каши отвечает дренажная система. Она состоит из многочисленных канавок.

Компаунд

Кремнийсодержащая смесь, которая использована для изготовления покрышек этой линейки, позволяет говорить об улучшенном сцеплении колес с дорогой. Все дело в наличии в составе ореховой скорлупы. Как утверждают инженеры концерна Toyo, введение этого компонента в смесь сделало резину более легкой, экологичной, а поверхность протектора получила улучшенные сцепные качества.