Трансмиссионное масло GNL ATF DX III синтетическое

Трансмиссионное масло GNL ATF DX III – синтетический смазочный материал для обслуживания автоматических коробок передач легковых автомобилей, коммерческого транспорта и спецтехники. Разработано для стабильной передачи гидравлического усилия, смазывания внутренних компонентов трансмиссии и защиты деталей от износа. 

Стандарты и допуски

Соответствие спецификации Dexron III G подтверждает, что продукт обладает необходимыми фрикционными и вязкостными характеристиками для использования в АКПП, где масло обеспечивает:

• плавное переключение передач;
• эффективное охлаждение фрикционных элементов;
• снижение интенсивности шумов при работе узлов; 
• стабильную смазку при различных нагрузках. 

Дополнительно продукт отвечает требованиям ряда производителей, что подтверждают их допуски:

• ZF – TE-ML 02F, 03D, 04D, 09B, 11B, 14A, 17C;
• Ford – MERCON;
• MAN – 339 V1, V2, Z1, Z2;
• Voith – H55.6335.

Смазочный материал обладает стабильными вязкостными характеристиками в широком диапазоне температур:

• при низких температурах масло быстро поступает к рабочим узлам и способствует корректной работе гидравлической системы при начале движения;
• при кратковременных экстремальных нагрузках сохраняет целостность масляного слоя на деталях, защищая от контактного трения и повреждения. 

Благодаря этому снижается интенсивность износа деталей, уменьшаются потери на трение и стабилизируется работа АКПП, в том числе в тяжелых условиях эксплуатации.

Особенности состава

Трансмиссионное масло ГНЛ АТФ ДX III изготовлено на синтетической основе, обеспечивающей устойчивость к окислению и термическому разрушению. Основные эксплуатационные свойства усилены оптимизированным под требования АКПП пакетом присадок. Функции его компонентов направлены на:

• поддержание оптимальных фрикционных характеристик для плавного переключения передач;
• предупреждение образования отложений и продуктов окисления;
• защиту металлических поверхностей от коррозии и износа;
• сохранение чистоты внутренних элементов трансмиссии;
• уменьшение вспенивания рабочей жидкости;
• стабилизацию давления в системе смазки.