Трансмиссионное масло Total FluidMatic DCT MV синтетическое

Трансмиссионное масло Total FluidMatic DCT MV – это синтетический продукт, разработанный специально для роботизированных коробок передач с двойным мокрым сцеплением (DCT/DSG). В таких трансмиссиях масло выполняет роль рабочей жидкости, от которой напрямую зависит точность переключений и стабильность работы всей системы. Оно обеспечивает надежное смазывание зубчатых передач и подшипников, эффективно отводит тепло от пакетов сцепления и поддерживает корректную работу гидравлических механизмов управления. Дополнительно продукт способствует снижению шумов и вибраций при работе трансмиссии.

Допуски и совместимость

Масло разработано с учетом требований ведущих автопроизводителей, таких как:

• BMW – 83 22 0 440 214, 83 22 2 147 477, 83 22 2 148 578, 83 22 2 148 579;
• Ford – M2C 936-A, WSS-M2C 936-A, 6DCT450, 6DCT451, 7DCT300;
• Mercedes-Benz – MB 236.21, F-DCT350, F-DCT500;
• Mitsubishi – Dia Queen SSTF-I, 6DCT470;
• Peugeot / Citroen – 9734 S2, 6DCT451;
• Porsche: 7DT75A, 7DT75, 7DT70HLA и другие;
• VAG (VW, Audi, Skoda, Seat) – G 052 182, G 052 529, DQ250, DQ500, DL501;
• Volvo – 1161838, 1161839.

Благодаря наличию стольких спецификаций продукт подходит для обслуживания многих современных автомобилей с роботизированными коробками передач и может применяться как в легковых, так и в некоторых коммерческих моделях.

Особенности

В основе трансмиссионного масла Тотал ФлюидМатик ДСТ МВ лежат синтетические базовые компоненты с высоким индексом вязкости. Они обеспечивают стабильные характеристики в широком диапазоне температур и высокую устойчивость к сдвигу, благодаря чему масло сохраняет свои свойства даже при длительных нагрузках и интенсивной эксплуатации.

В состав смазочного материала также входит сбалансированный пакет присадок, который отвечает за:

• стабильный коэффициент трения, обеспечивающий мягкое и точное переключение передач;
• надежную защиту от износа шестерен, подшипников и элементов сцепления;
• высокую термическую и окислительную стабильность, предотвращающую образование отложений;
• совместимость с уплотнительными материалами, что снижает риск протечек.

В результате трансмиссия работает плавно, без рывков и перегрева, а ее рабочий ресурс сохраняется на протяжении всего межсервисного интервала.