Амортизаторы Tashiko на Dodge Challenger (Додж Челленджер)

Амортизаторы меняются сразу на обоих колесах: двух передних или двух задних, а в идеале на всех четырех. Если один из амортизаторов будет новым, а второй (или остальные) останется б/у, это приведет к нарушению балансировки автомобиля и быстрому износу не только самих амортизаторов, но и других деталей подвески. Производители указывают назначение каждой модели амортизаторов: ставятся они на передние или задние колеса.

В зависимости от наполнителя, амортизаторы делятся на два основных вида:

• Масляные – содержат внутри только минеральное масло, компенсирующее нагрузки. Масляные амортизаторы более мягкие и обеспечивают больший комфорт водителю и пассажирам.
• Газовые – содержат сжатый под большим давлением газ, отделенный от масла поршнем или мембраной. Более жесткие по ощущениям, но обеспечивают лучшую управляемость автомобилем на дороге.

Крепления амортизаторов не всегда универсальные, они могут различаться для левой и правой стороны автомобиля. Поэтому в описании моделей амортизаторов может быть указано, для какой стороны они предназначены.

• Двухтрубный амортизатор состоит из рабочего цилиндра с двойными стенками, в пространство между которыми вытесняется жидкость при движении поршня. Наиболее популярная конструкция.
• Однотрубный амортизатор имеет однослойный рабочий цилиндр, движение жидкости в котором происходит только через клапаны поршня.