Олива для дизеля з сажовим фільтром

Від 2011 року всі автомобілі з дизельними двигунами комплектуються сажовими фільтрами. Залежно від країни, де вони випускаються, ці фільтри позначають абревіатурою DPF, FAP або RPF.

У дизельному двигуні спалах палива досягається шляхом його стиснення та нагрівання, тому при його згорянні утворюється значний обсяг сажі. За відсутності систем доочищення вихлопних газів разом із вихлопом уся ця сажа викидається в атмосферу. Сажовий фільтр затримує близько 90% домішок, а вся накопичена на ньому сажа спалюється, що допомагає системі самоочищатися і підтримувати високу ефективність своєї роботи. Система дає збій тільки під впливом сульфатних зол: це неспалені залишки моторної оливи, які незворотно засмічують фільтри сажі й в певний момент виводять їх з ладу. Коли засмічення фільтра сажі досягає критичних позначок, це призводить до суттєвих змін в якості роботи двигуна:

• знижується потужність двигуна;
• збільшується витрата палива;
• стає густішим і димнішим вихлоп.

Заміна DPF-фільтра – дуже дороге рішення, тому велике значення має правильний вибір моторної оливи для дизеля з фільтром сажі, яка допоможе зберегти системи доочищення працездатними впродовж якомога більш тривалого проміжку часу.

Малозольні оливи для дизеля

Зольність оливи визначають у лабораторних умовах: пробний зразок спалюють, а утворену золу обробляють сірчаною кислотою. Незгорілий і нерозчинний залишок – це і є сульфатна зола, а співвідношення її обсягу до обсягу оливи, з якої вона утворюється, називається зольністю.

Зола утворюється зі сполук сірки, фосфору, цинку, різних металів, які потрапляють в оливу у складі присадок, що оптимізують її якість: на базі фосфору виготовляють протизадирні присадки, з цинку – протизносні, луги на базі кальцію використовуються як миючі тощо.

Зниження зольності досягається шляхом скорочення кількості присадок або їх заміни на органічні присадки. Однак останні здебільш вирізняються або малою стійкістю, або високою вартістю, у зв'язку з чим вартість оливи для дизеля з фільтром сажі може бути вищою, ніж її повнозольних аналогів.

Як вибрати оливу для дизеля з фільтром сажі?

Щоб купити оливу для дизеля з фільтром сажі, яка підійде і для двигуна, і для систем доочищення вихлопних газів вашого автомобіля, потрібно орієнтуватися на той баланс між зниженням зольності й наповненістю присадками, який підібрав для авто його виробник.

Залежно від зольності, оливи отримують різні допуски: її показники враховуються в ILSAC та останніх класифікаціях за API, але найповнішу інформацію дають допуски ACEA. Клас C поєднує моторні оливи для бензинових та дизельних двигунів легкових автомобілів, а також легковантажних фургонів та мікроавтобусів, оснащених системами очищення вихлопних газів. C1 – моторна олива з найнижчою зольністю. У міру збільшення цифр зольність зростає, але в межах цього класу вона все одно залишається достатньо низькою, щоб використовувати оливи у моторах авто, обладнаних фільтрами сажі.

Допуск моторної оливи, яка відповідає потребам автомобіля, можна знайти в посібнику користувача або пробити по vin-коду.

У магазині dok.ua ви можете підібрати і купити товари в категорії Олива для дизеля з сажовим фільтром. Для вибору товару Ви можете скористатися онлайн підбором, використовуючи фільтрацію по характеристикам, цінами, оцінками і відгуками клієнтів, які вже купили даний товар, або ж отримати допомогу у вигляді телефонної консультації наших фахівців. Для вашої зручності ми зробили опису і фото товарів у всіх необхідних ракурсах. Звертаємо вашу увагу на те, що всі товари в категорії Олива для дизеля з сажовим фільтром мають гарантію і збільшений термін повернення - 30 днів. Ваше замовлення ми зможемо доправити як по Києву, так і по всій території України за допомогою кур`єрської служби «Нова Пошта» або «Укрпошта». При бажанні є можливість забрати замовлення в київському пункті самовивозу. Оплата здійснюється післяплатою, або ж платіжною карткою VISA або Mastercard онлайн на сайті.