Castrol Transmax ATF DX III Multivehicle трансмиссионное масло

Трансмиссионное масло Castrol Transmax ATF DX III Multivehicle – это синтетический смазочный материал, разработанный специально для автоматических коробок передач (АКПП) легковых и легких коммерческих автомобилей. 

Продукт рекомендован для использования в:

• автоматических трансмиссиях General Motors, выпущенных до 2005 года;
• коробках передач Ford, произведенных в период с 1983 по 1996 годы, где требуются жидкости стандарта DEXRON II/III или MERCON;
• высоконагруженных трансмиссиях Allison с требованиями к уровню качества TES 389;
• некоторых моделях европейских коммерческих автомобилях.

Кроме того, масло может применяться в отдельных системах гидроусилителя рулевого управления (ГУР).

Классификации и допуски 

Трансмиссионное масло Castrol Transmax ATF DX III Multivehicle отвечает строгим требованиям международных спецификаций и может использоваться в трансмиссиях, которым нужны следующие допуски:

• ATF –  Dexron III H, Mercon, Allison C4, Allison TES-389;
• ZF – TE-ML-04D, TE-ML-14A, TE-ML-17C.

Помимо этого, продукт также получил официальные одобрения крупных автопроизводителей, включая:

• MAN – 339 L1/V1/Z1;
• Mercedes-Benz – MB 236.9;
• Voith – H55.6335.xx (G607);
• Volvo – 97340/97341.

Особенности

Благодаря синтетической основе трансмиссионное масло Кастрол Трансмакс АТФ ДХ III Мультивикл:

• обладает стабильными характеристиками даже в условиях значительных нагрузок;
• демонстрирует лучшую текучесть при низких температурах;
• устойчиво к перегреву и окислению при интенсивной эксплуатации;
• сохраняет стабильные смазочные свойства на протяжении всего межсервисного интервала.

Состав продукта дополнен специальными присадками, которые отвечают за усиленную защиту деталей от износа и образования отложений, а также повышение термоокислительной стабильности.

Благодаря сбалансированной формуле трансмиссионное масло обеспечивает:

• снижение риска преждевременного износа коробки передач и насоса ГУР;
• плавное переключение передач;
• стабильную работу трансмиссии в широком диапазоне температур;
• уменьшение шума и вибраций при работе агрегатов.