ШРУС считается надежным и живучим устройством, но только при условии использования подходящей смазки. Как только внутрь шарнира попадает вода и грязь, начинается обратный отсчет его жизни.
Когда нужна смазка шрусов
Сам шарнир служит долго, но этого не скажешь о его пыльниках. Даже самые дорогие и качественные пыльники выходят из строя и требуют замены. Как правило, визуальный осмотр проводят во время регулярного ТО, и если на резине есть трещинки или потеки смазки, пыльники меняют. Для этой операции ШРУС приходится разбирать, а затем собирать и заполнять свежей смазкой. Многие производители предлагают ремкомплект, состоящий из пыльников, фиксирующих хомутов и двух порций специальной смазки. Если же в комплекте смазки нет, ее нужно докупить отдельно.
Требования к смазкам шрусов
Шарниры полуоси испытывают постоянные нагрузки, в том числе ударные, которые разогревают металл в среднем до 120-150°С. В зимний период они остывают, иногда до довольно низких температур. Значит, смазка для ШРУСа должна иметь следующие свойства:
- Рабочая температура от -40 до 150°С (можно выше);
- Стойкость структуры под сдвиговыми нагрузками, смазка не должна расслаиваться;
- Высокие антизадирные свойства (предотвращает сваривание шариков в шарнире);
- Дополнительные антифрикционные свойства (для этого в смазку добавляют присадки);
- Длительный срок службы.
Смазка шрусов - ее виды
Различают смазки для внутреннего (триподного) и внешнего шарнира. Они различаются по составу: для внутреннего ШРУСа нужна смазка без твердых включений, которая подходит для игольчатого подшипника. Внешний ШРУС испытывает намного более высокие нагрузки, и смазки для него обычно включают дополнительные антифрикционные и антизадирные компоненты.
Литиевые смазки используются для внутренних ШРУСов типа «трипод», где сдвиговые нагрузки ниже и износ шарнира меньше.
Смазки с дисульфидом молибдена уже традиционно применяются для внешних ШРУСов «рцеппа». Молибденовые добавки уменьшают трение между элементами шарнира. Однако смазки на молибденовой основе плохо переносят попадание влаги, поэтому первый и основной способ продлить жизнь ШРУСу – вовремя менять пыльники, профилактически или при первых признаках повреждения.
Иногда можно услышать, что диоксид молибдена при нагревании образует твердые частички, работающие как абразив. Это так, но чтобы испортить молибденовую смазку, ее нужно нагреть до 400°С, а это намного выше, чем стандартная рабочая температура шарнира.
Один из лучших смазочных материалов для шарниров полуоси – бариевая смазка. Она с успехом заменяет и литиевую, и молибденовую, но и обойдется гораздо дороже. Преимущество такой смазки – отличные водоотталкивающие свойства. Даже при разрыве пыльника она предохранит шарнир от разрушения и коррозии.
Учитывая жесткий режим работы ШРУСа, использовать для него нужно только специализированные смазки. И время от времени заглядывать под машину, чтобы не пропустить начало проблем.
В магазине dok.ua вы можете подобрать и купить товары в категории Смазка для ШРУСов. Для выбора товара Вы можете воспользоваться онлайн подбором, используя фильтрацию по характеристикам, ценам, оценкам и отзывам клиентов, которые уже купили данный товар, или же получить помощь в виде телефонной консультации наших специалистов. Для вашего удобства мы сделали описания и фото товаров во всех необходимых ракурсах. Обращаем ваше внимание на то, что все товары в категории Смазка для ШРУСов имеют гарантию и увеличенный срок возврата – 30 дней. Ваш заказ мы сможем доставить как по Киеву, так и по всей территории Украины с помощью курьерской службы «Новая Почта» или «Укрпочта». При желании есть возможность забрать заказ в киевском пункте самовывоза. Оплата осуществляется наложенным платежом, либо же платежной карточкой VISA или Mastercard онлайн на сайте.
