VatOil SynTech 10W-40 моторное масло

Моторное масло VatOil SynTech 10W-40 – полусинтетический смазочный материал для надежной защиты бензиновых и дизельных двигателей автомобилей, рассчитанный на повседневную эксплуатацию в широком диапазоне температур. Совместимо с каталитическими нейтрализаторами и дизельными системы доочистки выхлопа старого типа (но не с современными DPF) благодаря сниженному содержанию фосфора и серы.  

Соответствие стандартам

Масло отвечает требованиям автопроизводителей Mercedes-Benz и VAG, а также ряду европейских и международных стандартов:

• ACEA A3/B4 – указывает на его пригодность для высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным или распределённым впрыском, где масло обеспечивает стабильную вязкость, чистоту поршней и защиту от избыточного износа, в том числе при рекомендуемых длительных интервалах между заменами;
• API SL, CF – подтверждают возможность применения в бензиновых и некоторых дизельных двигателях, где состав предупреждает риск коррозионного износа и образования отложений.

Класс вязкости 10W-40 указывает на достаточную текучесть масла в широком диапазоне температур:

• при температуре до -25°C оно быстро достигает всех узлов двигателя, обеспечивая его защиту от стартового износа в первые секунды работы; 
• при высоких рабочих температурах сохраняет целостность защитной пленки между деталями, разделяя их и сводя к нулю сухое трение. 

Особенности состава 

Эффективность моторного масла ВатОил СинТех 10В-40 обеспечивается:

• Полусинтетической основой – поддерживает стабильную вязкость состава на протяжении всего срока эксплуатации и уменьшает его испаряемость;
• Пакетом присадок – специальные компоненты удерживают продукты сгорания от оседания на поверхностях узлов, снижают трение в зоне кулачков и колец, замедляют процесс старения масла, защищают от коррозии и предотвращают аэрацию масла, сохраняя стабильное давление в системе смазки.

В результате моторное масло обеспечивает:

• Надежную смазку двигателя в широком диапазоне рабочих температур;
• Защиту его компонентов от избыточного износа при высоких нагрузках и умеренной езде;
• Чистоту поршневой зоны и клапанного механизма;
• Безопасный холодный пуск в мороз;
• Умеренную топливную экономичность.