VAG TF DSG трансмісійна олива

Синтетична трансмісійна олива VAG TF DSG – оригінальний продукт, створений концерном VAG для сучасних роботизованих коробок передач із подвійним зчепленням (DCT/DSG). Продукт розроблено з урахуванням специфіки роботи трансмісій нового покоління і забезпечує їх стабільну, плавну і надійну роботу навіть за підвищених навантажень.

Призначення та сфера застосування

Продукт призначений для семиступінчастих коробок DSG із мокрим зчепленням, що використовуються в автомобілях марок Volkswagen, Audi, Skoda і Seat. Зокрема, олива придатна для застосування в трансмісіях DQ381 і DL382 S-Tronic, а також в інших системах, де потрібна рідина з допуском G 055 529.

Такі коробки вирізняються високою швидкістю перемикання передач і точністю керування, отже потребують особливого типу мастильного матеріалу, що забезпечує стабільний коефіцієнт тертя та ефективне охолодження фрикційних пакетів.

Важливо зазначити, що ця трансмісійна олива не є взаємозамінною з оливами попередніх серій G 052 182 або G 052 529.

Особливості

Трансмісійну оливу ВАГ ТФ ДСГ виготовлено на повністю синтетичній основі, що забезпечує її стійкість до передчасного “старіння” за високих термічних навантажень. 

До складу входять сучасні протизношувальні та антиокислювальні присадки, а також фрикційні модифікатори, що регулюють тертя між дисками зчеплення.

Завдяки ретельно підібраній формулі олива:

• зберігає стабільну в'язкість навіть за різких змін температури;
• захищає металеві деталі від корозії та механічного зношування;
• забезпечує стабільний тиск у гідравлічній системі трансмісії;
• запобігає утворенню лакових і смолистих відкладень.

Однією з головних особливостей цього продукту є знижена в'язкість. Завдяки цьому олива має високу плинність, швидко циркулює всередині коробки передач і миттєво розподіляється по всіх вузлах. Крім того, низька в'язкість сприяє зменшенню внутрішніх втрат на тертя, що дає змогу підвищити паливну економічність і забезпечує плавність перемикання передач.

Використання цієї трансмісійної оливи сприяє:

• подовженню строку служби фрикційних дисків і шестерень;
• зменшенню рівня вібрацій і шуму під час перемикання;
• підтриманню коректної роботи електрогідравлічної системи керування коробкою;
• мінімізації ризику перегрівання та пробуксовування зчеплення.